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日本目前80％的汽车保险杠采用EPDM／PP制造。欧洲汽车保险杠材料大多采用德国BASF公司生产的产品。

我国已将汽车工业列为支柱产业之一，汽车工业要真正成为支柱产业其相关工业必须有很大的发展。当前面临的是国产汽车与发达国家汽车相比，特别在轿车方面，其技术水平差距较大。一旦我国加入WTO后，轿车零件及材料国产化工作将会受到一定冲击，国产轿车将面临大幅度降低成本的局面。但随着我国汽车工业的不断发展，汽车保险杠及仪表板等方面对EPDM／PP的需求会不断上升。

   根据我国汽车工业发展计划提出的奋斗目标，今年汽车的生产能力将达到300万辆，三元乙丙橡胶板批发，其中轿车150万辆。另外，我国2010年汽车生产能力远景目标是达到600万辆，其中具有400万辆的轿车生产能力。届时我国将成为继美国和日本之后的世界汽车生产大国。由此可见，在汽车领域EPDM／PP的市场潜力很大。

此外，三元乙丙橡胶市场现有供应者竞争加剧的同时，澳门三元乙丙橡胶板，或有国外新增供应者的插足。埃克森与沙特基础公司合资工厂，合成橡胶生产能力共计40万吨／年，其中乙丙橡胶装置下半年有望投产，三元乙丙橡胶板价格，目前已经有部分贴牌产品出现。韩国锦湖化学或在2015年第三季度投产一条新生产线，虽然朗盛化学将在2015年底关停其德国装置，但全球供应能力整体呈现增加趋势。但整体需求似乎并不那么尽如人意，下半年弱势运行或为必然。

（1）低密度高填充性

乙丙橡胶是密度较低的一种橡胶，其密度为0.87。加之可大量充油和  三元乙丙

加入填充剂，因而可降低橡胶制品的成本，三元乙丙橡胶板厂家，弥补了乙丙橡胶生胶价格高的缺点，并且对高门尼值的乙丙橡胶来说，高填充后物理机械能降低幅度不大。

2）耐老化性

乙丙橡胶有优异的耐天候、耐臭氧、耐热、耐酸碱、耐水蒸汽、颜色稳定性、电性能、充油性及常温流动性。乙丙橡胶制品在120℃下可长期使用，在150- 200℃下可短暂或间歇使用。加入适宜防老剂可提高其使用温度。以过氧化物交联的三元乙丙橡胶可在苛刻的条件下使用。三元乙丙橡胶在臭氧浓度 50pphm、拉伸30%的条件下，可达150h以上不龟裂

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